前途汽车复活记:网友看完发布会想退订优质

108次浏览 | 2024-06-07 05:02:26 更新
来源 :互联网
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前途汽车在一场发布会上展示了其新款电动汽车,然而这场发布会却引发了网友的退订潮。一些网友表示,他们对前途汽车的质量和性能表示怀疑,认为公司的发展前景不明朗。还有网友指出,前途汽车的价格相对较高,性价比不高。许多原本打算购买前途汽车的消费者开始重新考虑他们的购车计划。

前途汽车K20能走多远?

【汽车之家 国产新车原创】

这款搭载160kW(217马力)前后双电机、0-100公里/小时加速4.7秒、前后双叉臂悬架、整车重量仅780kg的双门纯电动“轿跑”,现仅需8.68-14.98万元即可预购,199元即可预定!这是一款什么样的跑车?没错,它就是前途K20。

2022年6月6日,一度濒临破产的造车新势力前途汽车在抖音直播中发布了一款“完美”车型前途K20,瞬间引爆网络。“反正这么便宜,就买一辆玩玩”、“反正199定金可以退,先下单吧”等评论充斥着直播评论区。但同时也有人称,看完发布会后,直接想取消订单。

为何前后反差如此之大?前途K20到底有多强?凭借K20,前途汽车真的能实现东山再起、赴美上市吗?还是会是孤注一掷、重蹈覆辙?今天我们就来聊聊前途汽车的“未来”。

第一战失败,第二战靠什么?

先说预售会。预售会通过抖音平台全程直播,据说当时在线人数不到一万人,整个直播间都洋溢着浓浓的“元气”风。据在线观看的网友评论,“前途K20发布会以唱戏开场,随后是说唱,传递出前途传承传统文化、迎合年轻潮流的风格。”

过了这么多年,未来还是不明朗,差点以为是十年前的发布会。”难怪有大V在微博上发文称,看完直播不到20分钟就想退订,大概是担心199押金最后会像共享单车押金一样收不回来吧。

↑ 发布会不当让大V想取消订阅

我们先来看看这是一款什么样的产品,前途K20其实最早是在2019年上海车展上发布的,后来因为前途汽车融资出现问题而销声匿迹,时隔三年,这款车型终于正式开启预售。

↑2019上海车展网友拍摄的前途K20

其实这款车的亮点还是不少的,根据发布会上公布的信息,K20将提供敞篷、硬顶两种车身样式,全系标配无框车门,配备太阳能新风系统,采用三门双座设计。其长宽高分别为3741*1624*1263mm,轴距为2326mm。凭借“碳纤维增强技术”、“聚碳酸酯复合材料”以及“2.0空间框架”,新车整备质量可以控制在780kg。动力方面,采用双电机四驱动力布局,总功率160KW(217马力),总扭矩超过290Nm,零到百加速4.7s,最大续航里程500km。为了配合性能,K20还采用了前后双叉臂悬架系统。

↑ 前途K20尺寸与马自达MX-5、莲花Elise相似

单说数据,你可能没啥概念,直观上看,它的尺寸和马自达MX-5、莲花Elise差不多,甚至更长更宽。马自达MX-5的整备质量是1135kg,莲花Elise的整备质量是924kg。因为电池组的原因,市面上大部分纯电动车都比同尺寸的燃油车要重,但作为一款纯电动车,前途K20会比同尺寸的马自达MX-5、莲花Elise更轻。看来前途汽车肯定掌握了颠覆性的轻量化技术,才能让K20实现780kg的自重。

其实从“最大续航里程500km”就能粗略估算出其电池的重量。此前创下纯电动车续航里程1000公里的奔驰VISION EQXX,百公里耗电8.7kWh,这是在风阻系数低至0.17Cd的情况下实现的。我们按照前途K20百公里耗电10kWh来算,要实现500km的最大续航里程,K20至少需要搭载容量为50kWh的电池组。一块18650三元锂电池重50g,1kWh的电量大约需要104块18650电池,重量约为5.2kg。50kWh电池组单单电池的重量就高达260kg,加上金属外壳,重量接近300kg。 也就是说,K20除去电池组的重量不到500kg,差不多相当于两辆摩托车的重量。

这是什么颠覆性轻量化技术?发布会上只透露了“碳纤维增强技术”、“聚碳酸酯复合材料”和“2.0空间框架”三项信息。“2.0空间框架”可能是前途汽车1.0版空间框架的迭代,但具体实力并未透露。

很明显,门踏板上的碳纤维只是一个装饰盖。

“碳纤维加固技术”听起来可能并不陌生,碳纤维的高昂生产成本制约了其在汽车行业的应用,只有那些不在乎成本的超级跑车才会采用碳纤维硬壳式车身,即便是曾经寄希望于通过量产降低成本的宝马,也不能在所有车型上都使用碳纤维材料。不过,有网友在上海车展的展台上拍到了K20的踏板,看似有碳纤维材料,但细心的话就会发现,图片上最有可能的只是一块碳纤维装饰盖。至于听起来很高级的“聚碳酸酯复合材料”,在汽车领域的确应用广泛,但聚碳酸酯其实是一种工程塑料,比如大部分大灯罩都是这种材质。

前途汽车官网上暂无有关K20的信息,最新信息更新仍停留在2018年。

该车上市已经一周左右了,有意思的是,前途汽车在开启预购之后,并没有公布K20的交付周期信息,唯一的订车方式就是通过官方微信小程序。在如此重要的一款车型发布之后,前途汽车官网依然没有关于K20的任何信息,网站最新更新时间依然是2018年。

面对首战告负的局面,前途汽车若想扭转局面,短期内依靠强大的资金实力固然重要,但后期还是要依靠自身产品力和竞争力。

前途汽车复活?

你富裕吗?

前途汽车创始人陆群在融资方面,也把目光瞄准了清华校友。2021年,前途汽车启动T轮融资。据前途汽车官方消息,此次T轮融资面向清华校友会开放,投资人以清华校友为主。官方还称,T轮融资已顺利完成。

前途汽车曾经与蔚来、小鹏、理想汽车站在同一起跑线上。作为前途汽车母公司,长城汽车是一家为整车厂提供全流程车辆设计开发的设计公司。或许是受到一年前乔布斯宣布造车的启发,长城汽车也在 2015 年 2 月宣布造车,并成立了前途汽车。当时,李想还没有创办理想汽车,李斌和何小鹏也刚刚组建团队。

作为国内第六家获得国家发改委、工信部“双资质”批准的汽车企业,前途汽车曾经有着辉煌的过去。

前途汽车在当时的造车新势力中绝对是明星企业,是国内第六家获得国家发改委、工信部“双资质”批准的车企,成立三年后推出首款量产车型——K50。作为一款双座电动轿跑,K50的诞生让前途汽车在当时的“PPT造车”队伍中脱颖而出,希望通过高端化战略推出一款高端车打造品牌影响力,再推出真正的量产车型。

如今,前途汽车已陷入多重违约风险。

但新造车企业首先需要解决的问题就是生存。2019年,整个资本市场遇冷,资金链断裂让不少新造车企业濒临死亡,其中就包括前途汽车。前途汽车的主要融资来源是其母公司长城华冠,后者曾是新三板新能源第一股。自新三板上市以来,长城华冠已成功募资五次,募资额达21.2亿元。

2020年伊始,前途汽车业绩暴跌,甚至出现拖欠员工工资的情况。

2020年伊始,前途汽车被曝业绩不佳、资金链断裂,国内多家体验店、交付中心相继关闭,甚至有消息称员工睡在总部大厅讨要工资。母公司长城华冠也连年亏损,无力继续为前途汽车输血。随后两年,前途汽车没有产量,几乎没有销量,几乎消失在公众视野中。蔚来、小立、理想汽车在倒闭前夕获得融资,从此成为中国造车新势力的领军人物。

质量差的海报似乎违反了物理原理。

回过头来看,高调的做法或许从一开始就是前途汽车的一招错棋。不可否认,K50 确实树立了一定的品牌形象,创造了一定的影响力,但 68.68 万元的高昂起售价和双门电动超跑的定位决定了它的小众属性,而小众属性往往导致缺乏热度。回头看看刚刚发布的 K20,8.68-14.98 万元的售价区间与 K50 68.68 万元的起售价不同,走的路线要实惠得多。

正如本节开头所提到的,T轮融资的顺利完成为前途汽车提供了生命线。此外,也确实有一些公司对前途汽车感兴趣。南京经济开发区管委会主任、苏州高新创投集团总经理、国科嘉禾董事总经理均出席了去年5月长城华冠召开的2021年第二次股东大会。同年12月10日,瑞丰新能源宣布将认购长城华冠不超过4%的股权。

做出承诺然后在美国上市?

2021年11月开始,沉寂许久的前途汽车官方微博开始恢复推送,第一条内容是前途K50(参数|询价)的路跑视频,最后亮起了苏州工厂的LOGO。

沉寂许久的官方微博,在2021年底“复活”。

2022年2月,前途汽车与沙特公司DiyarAlwatanTrading&Cont.Co.及Xingen Capital达成战略合作框架协议,三方将共同推动前途汽车在沙特的市场拓展、车辆研发及销售。根据协议,前途汽车将在未来几个月内向DiyarAlwatanTrading&Cont.Co.交付首批前途K50展车。

星根资本曾经是乔布斯最大的资金支持者。

2022年5月3日,前途汽车创始人陆群携T轮融资的K50定制版、K50敞篷版亮相抖音直播间,畅谈前途汽车对定制化的思考。在陆群看来,定制化服务将成为前途汽车下一阶段竞逐新能源汽车市场的终极武器。

精美的效果图是PPT汽车制作的拿手好戏。

前途对于K20也有定制的想法。在前途汽车官方微信小程序的K20预订界面上,有一段话是这样说的:从车型(硬顶、敞篷)、动力配置、里程配置、内外饰配色,到整车各项配置功能项,用户都可以根据自己的需求进行定义,最终形成一辆完全属于你的K20。总之,只要下单199元,你就能享受到类似宝马个性定制的个性化定制服务。

关键来了。2022年5月,长城华冠(前途汽车母公司)与SPAC(特殊目的收购公司)Mountain Crest Acquisition Corp.签署正式合并协议,预计2022年底完成重组并购上市。届时,前途汽车将作为长城华冠重要资产组成部分赴美上市,估值12.5亿美元。

赴美上市才是前途汽车的真正目的。

看到这里,我们或多或少可以猜到这个看似“复活”的品牌在干什么:利用K20不俗的订单数据和低廉的价格吸引热度,通过199元定金获得足够多的下单用户,有了订单量,下一步赴美IPO会更加方便,上市后的估值也会更高。至于K20最终能否交付,最终的交付情况如何,对于那些急于通过上市套现的股东来说,都不是问题。

总结:纵观前途K20的产品亮点,大部分还是集中在性能上。不过对于性能轻松超越燃油车的纯电动车来说,过剩的性能已经不再是人们评判产品好坏的标准。而前途K20完全没有提及的智能驾驶,才是当下各大新势力关注的重点。对于还在苦苦挣扎的前途汽车来说,自然是谈不上什么了。不过好厨无米之炊,希望前途汽车在给大家画饼的同时,能尽快更新首页。

精彩回顾:

前途K20正式开启预售 售价区间8.68-14.98万元

前途K20将于6月6日开启预售,百公里加速仅需6秒

沉寂两年后前途K50复产并向新客户交付

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发布于 2024-06-07 05:02:26
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